EN
Автомобиль боёгунун жогорку сапатынын өнөрүн жана илимин билүү
Жаркыраган, айна сымал бети идеалдуу боёлгон автомобильдин – бул жөн эле көзгө каранды кылып канааттандырбайт, бул автомобиль боёосуна таасир эткен, күрт татаал процесс жана көптөгөн факторлордун натыйжасы. боёк Бул беттин алгачкы даярдоодон алып, акыркы клеер коат колдонууга чейинки процесстин баарын камтыйт. Шоу-залдын деңгээлиндеги автомобиль боёосун алуу үчүн көптөгөн орундарда так башкаруу керек. Сиз профессионал авто боёочу, жаңыртуу эмгектиги же жөн эле жакшы боёлгон транспорттук каражаттын кооздугун баалаган киши болуп турсаңыз да, оптималдуу натыйжаларга жетүү үчүн бул факторлорду түшүнүү маанилүү.
Тирүү мурастардын боёкко тийилүүсү
Температура жана ылгалдуулукту башкаруу
Автомобиль боёусу түшүрүлгөн чөйрө анын акыркы жыйынтыгына чоң таасир этет. Температура боёту кандай агат, деңгэйленет жана кататуу процесстери үчүн маанилүү роль ойнойт. Оптималдуу боёо шарттары адатта 65°F менен 75°F (18°C менен 24°C) температураны талап кылат. Температура жогору болгондо боёт өтө тез кургуп, апельсин терисине окшош бетин же жаман сымдалууга алып келет. Карама-каршы жагдайда, суук температура боётту жаман агып, теңсиз автомобиль боёосунун жыйынтыгына алып келет.
Ылгалдуулук деңгээли да ошончо маанилүү. Ылгалдуулук жогору болсо, боёт пленкасынын ичинде суу камалып, жылтырактын боёлушүнө же булуттуу көрүнүшкө алып келет. Профессионалдуу боёо кабиналары боёо түшүрүү жана кататуу үчүн идеалдуу шарттарды камсыз кылуу үчүн ылгалдуулук деңгээлин 40% менен 60% чегинде кармап турат. Туура вентиляция системалары температураны жана ылгалдуулукту башкарууга, ашыкча боётун алып салууга жана таза чөйрө туруп турганын камсыз кылууга жардам берет.
Тозгун менен ластоонун алдын алуу
Микроскопиялык чоңдуктагы чопу бөтөмдөрү да авто боянган жабынына зыян келтире алат. Боянган бөлмөлөр аба менен тасмаланган ластанууларды чыгаруучу ийгиликтүү фильтрлеүш системалары менен камсыз болушу керек. Жабындар, эне, төбө жана аба иштетүү системаларын камтып, боянган чөйрөнү мунайсыздандыруу жана техникалык кызмат көрсөтүү мурдатан керек. Боянган адамдар таза боялган беттерге токоч, чач же башка ластануулар түшүп калбашы үчүн туура коргоо кийимин кийип жүрүшү керек.
Беттин даярдоосу жана анын маанилүү ролу
Металлды даярдоо жана грунтовканы колдонуу
Авто үчүн жогорку сапаттуу боянган жабынга негиз - туура беттир даярдоо. Бардык беттирлер тамырынан тазаланып, майсыздандырылышы, зарынан, тоттон же мурунку бояндан калган зыянаттан таза болушу керек. Металл беттирлерге бояндын жакшы сымыгып калышы жана тотко каршы коргоо үчүн туура грунт жана герметиктер колдонулушу керек. Грунтту буюнган жана шкуркалган сапаты акыркы бояндын түрүн чоңдой белгилейт.
Ар бир түрдүк грунттөр белгилүү бир максаттар үчүн колдонулат. Эпоксиддик грунттар жакшы сиңирип алуу жана коррозияга каршы төзүмдүүлүк көрсөтөт, ал эми бийик катмарлуу грунттар беттин жолоңкулуктарын теңгерүүгө жардам берет. Түстүү катмар үчүн мүмкүндүгүнчө жылтыр негиз алуу үчүн ар бир катмарды туура колдонуп, шлифтөө керек.
Шлифтөө жана Беттин Жылтырчылыгы
Кемчиликсиз автозаправка боёгу үчүн даамалдуу шлифтөө техникасы маанилүү. Ири абразивдер менен баштап, андан соң бостон-бостон уйко абразивдерге өтүү жолоңкулуктарды жок кылууга жана идеалдуу жылтыр бет түзүүгө мүмкүндүк берет. Кесипкөй боёптоочулар көбүнчө бир нече шлифтөө стадияларынан өтүшөт жана көбүнчө боёк чачканга чейинки 600 же 800 чоңдуктагы абразивдер менен бүтүрөт.
Боёк Чачуу Техникалары жана Жабдыктар
Боёк чачкычтын Тандоосу жана Орнотуусу
Боянганда колдонулган буталоо жабдыктарынын тандоосу жана конфигурациясы автомобиль боёгусунун сапатына чоң таасирин тийгизет. Жогорку көлөмдүү, төмөнкү басымдуу (HVLP) буталоо пистолеттери өнөр жай стандарты болуп саналат жана жакшы өткөрүүчүлүккө ээ, ал эми ашыкча буталоо минималдуу болот. Боянган өнөмдүн түрүнө жараша пистолеттин тууралуу орнотуулары – суюктук ұчурган бөлүгүнүн өлчөмү, аба басымы жана шаблондун көлөмү – туура болушу керек.
Жалпак боянганда аралык, ылдамдык жана буталоонун бутакталышы бир убакытта сакталышы керек, мындайча тең боялышты камсыз кылып, аккан, сагып түшкөн же кургак боянган сыяктуу кездешүүчү кемчиликтерден качууга болот. Кесипкөй боёп турган адамдар бул техникаларды көптөгөн практика жана тажрыйба аркылуу өздөштүрөт.
Боёк аралаштыруу жана вязкостьту башкаруу
Боёк өндүрүүчүнүн талаптарына ылайык аралаштырылат, аларга кысқарткыч менен катуулаштыргычтын пропорциясына байланыштуу чоң маани берилиши керек. Оптималдуу агым жана тегизделүү үчүн туура вязкость маанилүү. Эгерде боёк тымын жумшак болсо, ал порошко сыяктуу болушу мүмкүн; ал эми тымын суюк болсо, акып кетиши же сагып түшүшү мүмкүн. Температура да вязкостьтун өзгөрүшүнө таасир этет, ошондуктан колдонууда бирдей өзгөчөлүктөрдү сактоо үчүн өзгөртүүлөр киргизилет.
Жартылай каптоо жана акыркы бүтөм
Жартылай каптоонун химиясы жана колдонулушу
Жартылай каптоо автоурматтын боёгусуна чыңалуу, жылтырдуу жана коргоо кошот. Кооз заманбап жартылай каптоолор ийкемдүүлүктү жакшыртуу жана сырткы түрүн жакшыртуу үчүн УФ ингибиторлору жана башка кошулмаларды камтыйт. Туура колдонуу калыңдыгына, катмарлар арасындагы учуп өтүү убактысына жана катуулаштыруу шарттарына өзгөчө көңүл бурат. Жартылай каптоонун аздык мөөнөтү коргоо жана чыңалуунун жетишсиздигине алып келет, ал эми ашыкча колдонуу чекиттерге же салбырак болууга алып келет.
Жылтырлатуу жана түстүү шкурттоо
Жартылай каптоо толук катуулагандан кийин, түстүү шкурттоо жана жылтырлатуу акыркы түрүн жакшырта алат. Бул процесс кичинекей кемчиликтерди жок кылат жана автоурмат боёгусунун жылтырдуулугун максималдуу деңгэйде жеткирет. Бул жартылай каптоодон өтүп кетүүнү же бүркүлөнүш сызыктарын түзбөө үчү убакыт ылдам техниканы талап кылат. Кесипкөй деталдаштыруучулар кадамдык компаунддорду жана пасталарды колдонушат, көбүнесе автоурмат боёгусунун эң жогорку ачыктыгын жана чыңалуусун ийгиликтүү түрдө жеткирүү үчүн ультра-назик материалдар менен бүтүрүшөт.
Жи frequently берилген суроолор
Жаңынан боёлгон унаңыңызды жууга чейин канча убакыт күтөм?
Боёк тегири менен саат ичинде кургап кетсе да, жаңынан боёлгон унаңды жууга эң азыркы эки апта күтүү керек. Бул мезгил ичинде кургулуу процесси улантылып, бетинин өзү химиялык жана механикалык таасирлерге каршы сезгич болуп калат. Жууганда пайдаланганда физиологиялык нейтралдуу унаа жуу каражаттарын жана жумшак микрофибра материалдарын гана колдонуңуз.
Авто унаанын боёгунун бетинде апельсин терисинин себеби эмне?
Апельсин териси текстурасы боёк тийиштиги туура эмес, бузоочу куралды туура эмес орнотуу, колдонуу техникасынын начардыгы же боёш үчүн ыңгайсыз аба ырайы сыяктуу бир нече фактордон улам пайда болушу мүмкүн. Эгер боёк өтө тез кургаса же агым жана тегизделүү үчүн жетишсиз убакыт болсо, ал да пайда болушу мүмкүн.
Аба ырайы толук кургогон боёк ишине таасир этеби?
Ооба, курортон кийин да абанын экстремал шарттары авто бояу жабынына таасир этет. Күн нурлары узак мөөнөттө солуп, тотоюуга себеп болот, ал эми кислоталуу жаан, канаттуулардын какыты же дарактардын шырымы убактылы алынбаса, түссүз каптоого зыян келтирет. Жабындыны коргоо үчүн регулярдуу жуу, вакс менен иштөө жана гаражда сактоо керек.
