EN
Автокөлік бояуының үлгілі сапасының өнері мен ғылымын түсіну
Идеалды боялған автокөліктің жарқыраған, айна сияқты беті тек көзге ұнайтын ғана емес – бұл автомобильдің бояу бояуына әсер ететін күрделі процесс пен көптеген факторлардың дәлелі. Автокөліктің идеалды бояуын алу үшін бетін дайындаудан бастап соңғы лак қабатын жағуға дейінгі кезеңдерде көптеген параметрлерді дәл бақылау қажет. Сіз кәсіби автобояушы болсаңыз, қалпына келтіру шебері немесе жақсы боялған көліктің әдемілігін бағалайтын адам болсаңыз да, осы факторларды түсіну нәтижеге қол жеткізу үшін маңызды.
Қоршаған орта жағдайлары мен олардың бояу жағуға әсері
Температура мен ылғалдылықты реттеу
Автомобиль боясын жағу ортасы оның соңғы сапасына шешуші әсер етеді. Температура бояудың ағуына, тегістелуіне және кебуіне әлдекайда әсер етеді. Тиімді бояу жағу үшін әдетте 65°F пен 75°F (18°C пен 24°C) арасындағы температура қажет. Температура тым жоғары болса, бояу тым тез кебіп, апельсин қабығындай текстура немесе нашар желімделу пайда болуы мүмкін. Керісінше, суық температура бояудың нашар ағуына және теңсіз автомобиль бояуының пайда болуына әкелуі мүмкін.
Ылғалдылық деңгейі де сондай-ақ маңызды. Ылғалдылықтың жоғары болуы бояу қабатына су тұрып қалуына, нәтижесінде бояу бетінің бозғылт немесе бұлыңғыр болуына әкеледі. Кәсіби бояу кабинеттері бояу жағу мен кебу үшін идеалды жағдайларды қамтамасыз ету үшін ылғалдылық деңгейін 40% мен 60% аралығында ұстайды. Дұрыс желдеткіш жүйелері температура мен ылғалдылықты реттеп қана қоймай, сонымен қатар артық бояудың шашырауын жою арқылы таза ортаны сақтайды.
Шаң мен ластануды болдырмау
Автомобиль боясының жабынына микроскопиялық шаң бөлшектері тіпті оның бүлінуіне әкелуі мүмкін. Бояу кабинеттері ауадағы ластағыш заттарды алып тастайтын күрделі сүзгілермен жабдықталуы керек. Жабындар, едендер және ауа алмасу жүйелерін қосқанда, бояу ортасын ретті түрде тазалау мен техникалық қызмет көрсету маңызды. Сонымен қатар, бояушылар ылғал бояу бетіне иірім, шаш немесе басқа да ластағыш заттардың түсуін болдырмау үшін тиісті қорғаныш киімді киуі қажет.
Бетін дайындау және оның маңызды рөлі
Металды өңдеу және грунтты жағу
Өте сапалы автомобиль бояу жабынының негізі дұрыс бетті дайындаудан басталады. Барлық беттер мұқият тазаланып, майлардан тазартылуы, сондай-ақ ржж, тот басу немесе алдыңғы бояудың зақымдануларынан таза болуы тиіс. Металл беттері бояудың жақсы жабысуын және коррозиядан қорғау үшін тиісті грунттар мен герметиктермен өңделуі керек. Грунтты жағу мен қағазбен шлифтеудің сапасы соңғы бояу көрінісіне үлкен әсер етеді.
Әртүрлі грунттауыш түрлері белгілі мақсаттарға арналған. Эпоксидті грунттауыштар жақсы желімделуді және коррозияға төзімділікті қамтамасыз етеді, ал қалың қабатты грунттауыштар бетіндегі кемшіліктерді тегістеуге көмектеседі. Әрбір қабатты түстің сауыты үшін мүмкіндігінше тегіс негіз алу үшін дұрыс жағып, әрі қағазбен шлифовкалау керек.
Шлифовкалау және бетінің тегістігі
Қателіксіз автомобиль бояуының жабынын алу үшін сатылы шлифовкалау әдістері өте маңызды. Алдымен ұшарырақ абразивтерден бастап, біртіндеп ұнтақтауға өту бетіндегі кемшіліктерді жоюға және идеалды тегіс бетін жасауға кепілдік береді. Кәсіби сыршылар көбінесе бояу жағар алдында 600 немесе 800-ге дейінгі ұнтақты абразивтермен аяқтай отырып, бірнеше шлифовкалау сатыларынан өтеді.
Бояу жағу әдістері мен жабдықтары
Бүрку пистолетін таңдау және орнату
Бояу жабдықтарын таңдау және конфигурациялау автомобиль бояу жабынының сапасына үлкен әсер етеді. Жоғары көлемді, төмен қысымды (HVLP) брызгаторлар өнеркәсіптің стандарты болып табылады және жоғары берілу тиімділігін және шашырау брызгының азаюын қамтамасыз етеді. Бояудың нақты түріне сәйкес келуі үшін брызгаторды дұрыс орнату, соның ішінде сұйықтық ұшының өлшемі, ауа қысымы мен өрнекті реттеу қажет.
Жабынның біркелкі болуын қамтамасыз ету және ағу, саг немесе құрғақ бояу сияқты жиі кездесетін ақаулардан аулақ болу үшін брызгалай отырғанда қашықтық, жылдамдық және беттесу біркелкі болуы керек. Кәсіби бояушылар осы техниканы көптеген практика мен тәжірибе арқылы меңгереді.
Бояуды араластыру және тұтқырлықты бақылау
Бояуды шығарушының нұсқаулықтарына сәйкес араластыру керек, сондай-ақ қатайтқыш пен сұйылтқыш қатынасына мән беру қажет. Оптималды ағым мен тегістеуге дұрыс тұтқырлық маңызды. Егер тым қою болса, бояу «апельсин терісі» эффектін туғызуы мүмкін; ал тым сұйық болса, ағуы немесе саг болуы мүмкін. Температура да тұтқырлыққа әсер етеді және қолдану қасиеттерінің біркелкі болуын сақтау үшін түзетулер жасау қажет.
Лак жабындысының қолданылуы және соңғы өңдеу
Лак жабындысының химиялық құрамы мен қолданылуы
Лак жабындысы автомобиль бояуының жылтырын, тереңдігін және қорғанышын қамтамасыз етеді. Қазіргі заманғы лак жабындылары төзімділікті және сыртқы түрді жақсарту үшін ультракүлгін сәулелердің әсерінен қорғайтын қоспалар мен басқа да қоспаларды қамтиды. Дұрыс қолдану кезінде қабаттар арасындағы қалыңдыққа, уақыт аралығына және кебу шарттарына ерекше назар аудару қажет. Лак жабындының аздығы қорғаныс пен тереңдіктің жеткіліксіздігіне әкеп соғады, ал керісінше, мөлшерден тыс қолдану жабындының ағуына немесе салбырауына әкеп соғуы мүмкін.
Жылтырату және түсті шлифтеу
Лак жабынды толығымен қатайғаннан кейін түсті шлифтеу мен жылтырату соңғы сыртқы түрді жақсартуға мүмкіндік береді. Бұл процесс шағын ақауларды жояды және жылтырды максималды деңгейге дейін көтереді. Лак жабындының астына тереңдемеу үшін немесе шиеленіс түзбейтіндей етіп, осы процесті ұқыпты техникамен жүргізу қажет. Кәсіби детальдаушылар біртіндеп ұсақталатын қоспалар мен жылтыратқыш заттарды қолданады, жиі соңында ультра ұсақ материалдармен аяқтап, автомобиль бояуының жабындысында максималды тазалық пен тереңдікті қамтамасыз етеді.
Жиі қойылатын сұрақтар
Жаңадан боялған көлігімді жуу үшін қанша уақыт күту керек?
Бояу саусаққа құрғақ болып көрінсе де, жаңадан боялған көлікті екі апта кемінде жууға кеңес берілмейді. Бұл уақыт ішінде бояудың қату процесі жалғаса береді және беті химикаттар мен механикалық әсерлерге әлі сезімтал болып қала береді. Жуу кезінде тек pH-бейтарап көлік жуу құралдарын және жұмсақ микрожібек материалдарды қолданыңыз.
Автомобиль бояуының бетінде апельсин терісі тәрізді құрылым пайда болуының себебі неде?
Апельсин терісі тәрізді құрылым бояу қоюлығының дұрыс болмауы, бояу пульверизаторының дұрыс орнатылмауы, бояулау техникасының нашар болуы немесе бояу кезіндегі тиімсіз ауа-райы жағдайлары сияқты бірнеше факторлардан туындауы мүмкін. Сонымен қатар, бояу тым тез қатса немесе жеткіліксіз ағу мен тегістеу уақыты болса да пайда болуы мүмкін.
Ауа-райы жағдайлары қатқан бояу жұмысына әсер ете ала ма?
Иә, күркемдеу процесінен кейін де температураның шекті жағдайлары автомобиль бояуының жабынына әсер етуі мүмкін. Күн сәулесі ультракүлгін сәулелері әсерінен уақыт өте жабын түсінің өзгеруі мен тоттануы мүмкін, ал қышқылдық жаңбыр, құстардың ластануы және ағаш шырыны тазартылмаса, шағын қабатқа зиян келтіруі мүмкін. Жабынды қорғау үшін кезең-кезеңімен жуу, ваксинизациялау және гаражда сақтау ұсынылады.
