EN
Беримдүү ачык эмал коргоонун илимий негизи
Автомобилдик ачык эмал бул түстү жана жылтырды сактап, айлана-чөйрөнүн таасиринен коргой турган көрүнбөй турган коргоо катмары болуп саналат. Бул ыңгыл катмар автокөлөккө кайра иштөөнүн акыркы жана эң маанилүү баскычы болуп саналып, боянган бөлүктүн ультракүлөкө радиация, кычкыл жаан, коштун жеми, күн сайын пайдаланууга каршы туруу дарежесин аныктайт. Улуу автомобильдин ыңгылы технологиялары энчи бир коргоо катмарларынан арткан аракет менен өнүккөн, азыркы тааптар полимерлер, ультракүлөкө ингибиторлору жана айнек сыяктуу жүзгө айланууну камсыз кылуучу деңгээлөөчү агенттерди камтыйт. Профессионалдык автомобиль ыңгылындағы өнүмдөр түкөмдүк нерседен химиялык түзүлүшү, күйү жана чыгышы боюнча айырмаланат. Бул айырмачылыктарды түшүнүү транспорттук каражаттардын ээлери менен калыбына келтирүүчүлөргө жылдар бою, айлар бою эмес, демонстрациялык жаркындыкты сактоо үчүн формулаларды тандауга жардам берет. Туура автомобиль ыңгылы оптикалык ачыктыкты физикалык туруктуулук менен бириктирет, жаркын чагылдыруу менен бирге сызактарга, химиялык заттарга жана аба ырайына каршы туруу кабилетин камсыз кылат.
Баалоо үчүн негизги техникалык сапаттар
УВ-карантын жана глянц калыбыны сактоо
Премиум авто убактын кристаллдык эмалынын формуласына түстүн тайкунып кетүүсүн жана тотуу процесстерине каршы күрөшүү үчүн UV-сүзгүчтөр менен стабилизаторлор киргизилет. Бул кошулмалар түстүн төмөнкү катмарларына зыян келтирүүдөн мурун зыяндуу ультракызгылт нурларды сүзүп алат. Калыбына келтирилген авто убактын кристаллдык эмалы күн нуруна көп жыл салыштырса да өзүнүн баштапкы жылтырдыгынын 90% же андан көбүн сактайт, ал эми төмөн сапаттагы товарлар бир нече ай ичинде түз болушу мүмкүн. Авто убактын кристаллдык эмалындагы УК-нан коргоо анын белгилүү толкун узундугун блоктоо мүмкүнчүлүгү менен өлчөнөт - UV-A жана UV-B нурларына каршы коргоо берген өнөмдөрдү тандаңыз. Кээ бир авто убактын кристаллдык эмал системалары ультракызгылт нурларды тосуп турган ингибиторлорду плёнканын бардык катмарына бир удаалаш тараткан нанотехнологияны колдонот. Жылтырды сактоо ортодогу муздак загрязнителдер менен жуугучу заттардан келип чыккан микроскопиялык бет эрозиясына каршы авто убактын кристаллдык эмалынын туруктуулугуна да байланыштуу. Профессионалдык класстагы авто убактын кристаллдык эмалында калың, узун мөөрдүн коргоочу катмарларын түзүүчү көбүрөк катуу заттар бар болот.
Сырткы жана химиялык каршы тургундук
Автомобилдин лак-боя менен капталган катмардын катуулугу менен эластиктүүлүгүнүн балансы сызаттарга туруштуруу жана ийгектүүлүктү сактоо мүмкүнчүлүгүн бекемдейт. Бул катуулук карандаш шкаласы боюнча өлчөнөт (жалпысынан H ден 3H ке чейин) жана катуураак лак-боя сызыктар менен ийгиликтүү материалдарда тресинкаларга каршы туруштук көрсөтөт. Бирок, ийгектүү подложкаларда жарылууга бейим болушу мүмкүн. Продукттардын жаңы формулалары катуулук менен панелдин кыймылын жана кичи даражадагы соокторду чыдай алган ийгиликтүүлүктү камтыйт. Химиялык туруштуруктуулук тең маанилүү – сапаттуу автомобиль лак-боёсу бензин, токтотуу суюктугу жана кислоталуу загрязнителдерге каршы бетинин түсүнө жана формасына зыян келтирбей тура алышы керек. Көптөгөн беделдуу автомобиль лак-боёсүнүн продукттарында эми сууну жана бетке бекитүүгө бейимдүүлүгү төмөн загрязнителдерди камтыган гидрофобдук касиеттер бар. Катмар түзүлгөндө пайда болгон кросс-линктердин тыгыздыгы бул өзгөчөлүктөргө түздөн-түз таасир этет, ошондуктан лак-боё жана анын катализаторун тандашта бирдей маани берүү керек.
Колдонмо-спецификалык эске алуулар
Базалык боёк түрүнө ылайык келген ачык эмаль
Бардык авто убакытта ар түрдүү негизги боёк менен бирдей жакшы аракеттешет деп эсептелбейт. Суулуу негизги боёктөрдү колдонуу үчүн катмарлардын ортосундагы күрөңдөөнү же аракеттешип кетүүнү болтурбоо үчүн атайын авто четтик боёк формулаларын талап кылат. Белгилүү бир өзгөрмө жана хамелеон боёктор оптикалык касиеттерин өзгөртпөгөн авто четтик боёк түрүн талап кылат. Металлик же перлдүү жабындар менен иштөөдө авто четтик боёк өзүнүн металлдык талаа бөлүктөрүнүн туура багытташын сактай эле аракет кылып, жетиштүү тереңдикти камсыз кылып турмалы. Канди же транспарент боёктордун өзгөрмө түрлөрүн колдонуу менен жасалган боёк иштөөлөрдүн өзгөчө ачыктыгын сактоо үчүн авто четтик боёк түрүн талап кылат. Профессионалдык калыбына келтирүүчүлөр кеңейтилген карталарда авто четтик боёктун уюшумдуулугун текшерип турушат. Катмарлар арасындагы кургатуу сипаттары да дал келүүсү керек - баары бир авто четтик боёк продукттары негизги боёк менен четтик боёктун ортосундагы так убакыттын керектелишин талап кылат, эрүүчүнүн ичинде калып кетүүнү болтурбоо үчүн. Ар дайым авто четтик боёктун өндүрүүчүнүн кепилдемесин негизги боёктун тааныш эмес системалары менен жупташтыруу жөнүндө текшериңиз.
Экологиялык шарттар жана колдонуу методу
Эмгектин шарттары жана түзүлүшү автомобильдин ачык боёк тандашына таасир этмeli. Төмөнкү VOC-формула убакыт менен чектелген дүкөндөр үчүн маанилүү, бирок ал ар башка колдонуу техникасын талап кылат. Жогорку шираңдык жерлерде автомобильдин ачык боёгун иштетүү үчүн ширеден төөнө турган материал керек болот. Гараждагы боёпчулар үчүн, булганбай турган автомобильдин ачык боёгү иштөө убактысын кеңейтет. Колдонулуп жаткан боёп саптагыч машина эмгектин натыйжалуулугун аныктайт - HVLP системалары басымды төмөндөтүү үчүн атайын иштетилген автомобильдин ачык боёгү менен жакшы иштейт, ал эми конвенционалдуу боёп пистолеттери көп вязкостьтуу продукттарды колдоно алат. Чоң долбоорлор үчүн автомобильдин ачык боёгун тандашканда реакция мөөнөтүн эсепке алуу керек - кээ бир профессионалдык формулировкалар күйүү ылдамдыгын жоготпой эле иштөө убактысын узартат. Температура туруктуу автомобильдин ачык боёгү климаттык шарттардын кең диапазонунда бирдей агым касиеттерин сактайт, демек, мезгилдик боёпчулар үчүн идеалдуу. Бул практикалык факторлор продукттун техникалык сапаттары сыяк оңой эле иштөө натыйжасына таасир этет.
Продуктти формулдоо айырмачылыктары
1К жана 2К түстүү эмалдык системалар
Бир компоненттүү (1К) жана эки компоненттүү (2К) авто маңдай бояндарынын арасындагы тандоо кандай даамдык жана жабдуктардын болушуна байланыштуу. 1К авто маңдай боян өнімдери эріткічтин булануу аркылуу катууланат жана колдонуу жеңил, бирок узак мөөнөттүү коргоо чектелген. 2К авто маңдай боян системалары химиялык байланыштарды түзүү үчүн изоцианат катууландырғычтарын колдонушат, натыйжада сызактарга туруктуулугу жана узак мөөнөттүүлүгү күчөйт. Профессионалдык дүкөндөр көбүнчө 2К авто маңдай боянды кайра жаңыртуу үчүн тандайт - бул өнімдөр көбүнчө 1К варианттарынын узактыгынан 3-5 эсе артык болот. 2К авто маңдай боян үчүн аралаштыруу процеси тактыкты талап кылат, бирок жылтырдын деңгээлин жана кургатуу убактысын өзгөртүү мүмкүнчүлүгүн берет. Кээ бир современный гибриддик авто маңдай боян өнімдери традициялуу 2К системаларга караганда колдонуу жеңил, орточо нәтижелерди беришет. Шоу машиналары же кыйын шарттарда колдонулуучу күнүмдүк машинелер үчүн 2К авто маңдай боянды колдонуу коргоо жана гүзөлдүк үчүн убакыттын алдын ала төлөнүшүн берет.
Керамикалык жана Гибридтик ачык эмаль инновациялары
Автомобиль лак боёгучу технологиясынын соңку жетиштүүлүктөрү керамикалык наночаңдар менен башка кошулмаларды камтыйт. Бул келечектин автомобиль лак боёгучу материалдары контаминацияга каршы туюк, гидрофобдук беттерди жасайт жана тазалоону жеңилдетет. Керамикалык кошулган автомобиль лак боёгучу көбүнчө ультракүлгүн сәулөлөргө каршы жана жылууга туруктуу болот. Белгилүү бирикмелүү автомобиль лак боёгучу системалары традиционный полиуретан химиясын керамикалык кошулмалар менен бириктирет. Арзан эмес болсо да, ушул сыяктуу жогорку сапаттуу автомобиль лак боёгучу узарткан сайын деталдык жана боёо иштеринин интервалын узартат. Керамикалык автомобиль лак боёгучу үчүн колдонуу техникалары көбүнчө традиционный продукттардан айырмаланат – айрымдары өзгөртүлгөн даярдоо же кристаллизация процесстерин талап кылат. Узун мөөнөттүн ичинде жогорку сапаттуу автомобиль лак боёгучу көп жыл колдонулуучу транспорт каражаттары үчүн экономикалык жагынан тиимдүү, анткени ал күтүмдүн кереги жокко чейин азайтат жана транспорттун кайра сатуу баасын сактайт.
Жакшы натыйжаны көрсөтүү үчүн колдонуу техникалары
Түзүлүү үчүн талаптар
Автомобилдин түбөлүк боёгунун узактыгы анын колдонулушунан мурун көрүүчү бетти даярдоого толугу менен байланыштуу. Негизги боёктар толугу менен күйгөнү менен бирге, бекемделүү маселесине алып келген кандайдыр булгануудан таза болушу керек. Май алуучулар менен толобуз тазалоочу материялдарды колдонуп, негизги боёктун бетинен булганууну алып салуу автомобильдин түбөлүк боёгундагы балык көз сымал кемчиликтерди жок кылат. Негизги боёктун бетин ылайыктуу абразив менен (көбүнчө 800-1000 чептөө) шылтоо боёктун механикалык бекемделүшүн камсыз кылат, ошондой эле беттин түрүн же кемчиликтерин алып салат. Белгилүү бир боёк системаларына түбөлүк боёкту колдонууга чейин атайын даярдоо үчүн эрүүчү эриткич же бекемделүүнү арттыруучу заттар керек болушу мүмкүн. Субстраттын жана айлана-чөйрөнүн температурасы автомобильдин түбөлүк боёгунун агышы менен күйүшүнө чоң таасир этет - идеалдуу шарттар 65-75°F температура менен орточо нымдуулукту камтып турат. Туура маскировка башка беттерди булак боёктон каржытат, бирок түбөлүк боёктун панелдин четине туура жетүшүнө мүмкүнчүлүк берет. Бул даярдоо чаралары автомобильдин түбөлүк боёгүнүн үзгүлтүксүз, кемчиликтерсиз коргоочу катмарын түзүшүн камсыз кылат.
Спрей тактиктери жана катмардоо
Профессионалдык авто убакытта чыгыш үчүн атайын бүркүтүү ыкмалары колдонулат. Акылуу бүркүтүүнүн натыйжалуу болушу үчүн, көбүнчө өндүрүүчүлөр 2-3 орточа-нэмдуу катмар жана арасында ылдый кургатуу убактысын сунуш кылат. Бүркүтүү пистолетинин бирдей аралыгын (6-8 дюйм) жана 50% беттешин сактоо авто убакыттын бирдей таралышын камсыз кылат. Биринчи катмарды аздап кургатып, адгезияны жакшыртуу үчүн, андан кийинки катмарларды нэмдууроок бүркүтүү керек, алар бирге агып, жылтыр пленка пайда кылат. Тажрыйбалуу боёпчулар авто убакыттын көптүгүн жана аба басымын аймактык шарттарга жана тилектүү текстурага ылайык келтирет. Бүркүтүү жүрүп жатканда жарыктын жардамы менен авто убакыттын кургап болгондон кийин кандайдыр бөлүктөрдүн жетишсиздигин же текстуранын өзгөрүшүн аныктоого болот. Бул ыкмалар менен сапаттуу материалдарды колдонуу авто убакыттын жылтыр жана аз гана полировкалоого муктаж болгон бетин алууга мүмкүнчүлүк берет.
Жи Frequently Asked Questions
Автомобилдик ачык эмаль кандай узактыкта жылтыратуу үчүн кургап турат?
Автомобилдик ачык эмаль продукттарынын көбү 24-48 саат ичинде баштапкы компаунддоо жана жылтыратууга туруктуу болуу үчүн 7-30 күн керек. Сууга негизделген автомобилдик ачык эмаль жылтыратууга эртерек даяр болот. Анын үстүнө чыгаруучунун көрсөтмөлөрүн ар дайым текшериңиз - эрте жылтыратуу мүнөттүү же жетпеген автомобилдик ачык эмальди жоголтууга алып келет.
Эски, оксидденген ачык эмаль үстүнө автомобилдик ачык эмаль чапкын көрсөтүлө албайт?
Туура даярдоо менен мүмкүн болсо да, жаңы автомобилдик ачык эмальди жашылган, иштебей калган ачык эмаль үстүнө чапкын көрсөтүү узакка чейин натыйжа бербейт. Оксидденген автомобилдик ачык эмальди толук алып салуу жана базалык эмальди жөнөтүү дагы узакка чейин пайдаланууга болот. Автомобилдик ачык эмальдин жергиликтуу жөнөтүүлөрү убакыт өткөн сайын көрүнгөн четтерди калтырат.
Маттик менен жылтыр автомобилдик ачык эмаль арасындагы айырма эмне?
Маттик авто лак боордоо агенттерин камтыган, жарыкты кайтарып чагылдыруу эмес, бирок сактоо касиеттерин сактап, таралуусуна алып келет. Бир нече өндүрүүчүлөр бул аралыкта сатин же жарым-жарым жылтыр авто лак опцияларын сунуш кылат. Маттик авто лактын сыртын сактоо үчүн атайын күтүм көрсөтүүчү өнүмдөргө муктаж.
Авто лакты каншалык жыштыкта кайра жактырыш керек?
Сапаттуу 2К авто лак 5-10 жылга чейин эле пайдаланылат. Кайра жактыруу үчүн белгилерге тот басуунун уланып турары, кеңири тресктер же жылтырды жанытпай калуу кирет. Керамикалык авто лак формулалары тийиштүү күтүм менен ушул мөөнөттү узартууга мүмкүнчүлүк берет.
