Автомобилдин бояу катуулаштыргычынын толук колдонмо жөнүндө: Сиз билишиңиз керек болгон нерселер

Критикалык Рольдөй Ураныш ЖЕКЕЧИ авто боянда

Автомобиль Боя Катуулаштыргыш суюк боёкту ылдам, жогорку аткаруу жабынына айландыруунун негизги катализатору болуп саналат. Бул химиялык кошулмалар эки компоненттүү боёк системасында чыгаша байланыш процесстерин ишке киргизет, молекулалык байланыштарды түзүп, асмандай катуулук, химиялык каршылык жана узак мерзимдүүлүккө жеткен. Автомобил боёк катализатору базалык боёк иштөөнү шоу-сапатка жеткирүүнүн негизги компоненти экенин профессионалдар таанышат. Автомобил боёк катализаторун дурус колдонуу жабындын иштөө мүнөзүнөн баштап кургатуу убактысына чейин жана соңку жылтыр сактоого жана сызакка каршы тургунчулукка чейинки бардык аспекттерин камтыйт. Модерн автомобиль боёк катализаторунун формулалары экологиялык регламенттерди аткаруу менен эле эмес, эң жогорку аткаруу сапаттарын сактоо менен да эле өнүгүп келет. Акрил уретандар, эпоксиддик грунтовкалар же түшүрмө жабындар менен иштөө ар кандай болбосун, автомобиль боёк катализаторун тандао жана колдонууну билүү аматордук натыйжалар менен профессионалдык жабындарды ажыратып турат, ал эми жол шарттарынын кыйынчылыктарына жылдар бою каршы турат.

Химиялык түзүлүш жана функционалдуулук

Автомобил боёк катаңдаштыргычындагы изоцианат химиясы

Автомобиль боёгунун каташтыргыч заттарынын көбү полиизоцианат компоненттерин камтыйт, ал боёк курамындагы гидроксил топтору менен реакцияга кирет да, полиуретан торлорун түзөт. Бул химиялык реакция кургак боёкка өзгөрмөлүү төзүмдүүлүк берген молекулалык үч өлчөмдүү түзүлүштү түзөт. Автомобиль боёгунун каташтыргыч заттарында колдонулган конкрет изоцианаттар түрү арткан сайын, HDI (гексаметилендиизоцианат) жогорку сапаттагы продукттарда жыш кездешет. Автомобиль боёгунун каташтыргыч заттарындагы реактивдүү компоненттердин ден соолугуна таасирине байланыштуу, туура PPE колдонуу зарыл болгондуктан, алар менен иштөө үчүн эскерүү керек. Изоцианаттын шарбакка карата катышы чыгаша тыгыздыгын аныктайт - автомобиль боёгунун каташтыргыч заттарынын жогорку концентрациясы кургак жана химиялык заттарга төзгүч көркөмдүү жабууну берет. Заманбап авто боёгунун төмөн VOC каташтыргыч заттары аймактагы экологиялык талаптарга ылайык атмосфера үчүн зыяндуу заттарды чыгарууну кемиткен сапаттуу жабууну сактайт. Автомобиль боёгунун каташтыргыч заттары тарабынан башталган химиялык реакция түзүлгөндөн кийин бир нече апта уланат, аягында эң жогорку катуулукка жана төзүмдүүлүккө жетет.

Каталиттик реакция жана дарылоо механизмдери

Автомобилдин боят катализатору полимеризация аркылу иштейт, кичинекей шайыр молекулаларынан узун полимер тизмелеринин пайда болушун тездетет. Эрүүчү заттардын булуна кетишине караганда, автомобилдин боят катализатору боёк пленкасында кайра кайтымсыз химиялык өзгөрүүлөргө алып келет. Бул айлануу эки компоненттүү системалардын бир баскычтуу боёкторго салыштырмалуу артыкчылыктарын берет. Автомобилдин боят катализаторун боёк менен араластырғаннан кийинки иштөө мөөнөтү температура жана аралаштырылган формулацияга байланыштуу, жалпысынан 30 мүнөттөн бир нече саатка чейин созулат. Температура жогору болгон сайын автомобилдин боят катализатору реакциясы тезирээк жүрөт, иштөө убактысын кыскартат, бирок акыркы кристаллизацияны тездетет. Көптөгөн профешонал дүкөндөр аралаштырылган боёктун иштөө мүнөтүндө туруктуу агымдык сапаттарды оптималдаш үчүн индукциялык убакытты колдонушат. Араластыруу процесси иштөө мүнөтүнө да, автомобилдин боят катализатору иштөөсүнө да таасир этет. Катализатор менен аралаштырылган боёкту пайдаланып болгондон кийин да кросс-байланыш процеси уланат, толук кристаллизациялоо 7-ден 30 күнгө чейин созулат жана бул убакыт автомобилдин боят катализаторунун формуласына жана айлана теги шарттарга байланыштуу.

Колдонуу ыкмалары жана эң жакшы тәжрибелер

Анык аралаштыруу пропорциялары жана өлчөө

Автомобиль боёгунун катаңдаштыргычын боёккө туура пропорцияда аралаштыруу оптималдык иштөө өзгөчөлүктөрүн алуу үчүн маанилүү. Көпчүлүк өндүрүүчүлөр көлөмү боюнча (аралыкта 2:1, 3:1 же 4:1 боёк катаңдаштыргычка) так аралаштыруу пропорциясын белгилешет. Автомобиль боёгунун катаңдаштыргычын өлчөө үчүн цифирдик аралаштыруу табагы кичине бөлүмдөр менен иштөөдө же ыңгайлаштырылган түстөр менен иштөөдө маанилүү каражаттарга айланып калды. Эзиз катаңдаштырылган боёк (автомобиль боёгунун катаңдаштыргычы аз болсо) жумшак калып, химиялык чабуулга каршы турбайт, ал эми көп катаңдаштырылган аралашмалар (катаңдаштыргыч көп болсо) багыттуу жана трескенге басымдуу болушу мүмкүн. Көптөгөн профешонал дүкөндөр өлчөө катастрофаларын жок кылуу үчүн градуалдуу стакандар менен авто боёк катаңдаштыргыч диспенсерлерин пайдаланышат. Аралаштыруу процесстин өзү боёктун ичине катаңдаштыргычтын толук аралашуусу үчүн бир нече мүнөттөн тургултуп аралаштырууну талап кылат - толук эмес аралаштыруу кургактыктын жана иштөө маселелеринин бирдей эмес болушуна алып келет. Аралаштыргыч реакция боёк менен аралашкан дароо эле керектүү бөлүмдү гана аралаштырыңыз.

Колдонуу учурунда экологиялык маселелер

Температура жана жыгыттагы өзгөрүүлөр автошай тез катуулануунун иштөөсүнө чоң таасир этет жана аларды так башкаруу керек. Көпчүлүк автошай тез катууландыруу системалары үчүн идеалдуу колдонуу шарттары 40-60% салыштырма жыгыт жана 65-75°F (18-24°C) температура аралыгында болушу керек. Суук температура автошай тез катууландыруу реакциясын баяттат, бул катмарлар арасында кургатуу убактысын узартууну талап кылат. Жогорку жыгыт изилдөөнүн бетине ылгактыктардын түшүшүнө, мысалы, түстүн бозоруп чыгышына же жаман жабышууга алып келет. Автошай тез катууландыруу менен боёк чачканда иштетүүчүлөрдү изоцианаттардан коргоо үчүн жана эрүүчү заттардын булууну камсыз кылуу үчүн жакшы жабдуу маанилүү. Көптөгөн цехтар автошай тез катууландыруу активдүүлүгү үчүн оптималдуу шарттарды сактоо үчүн төмөнкү тарапка чачкан кабинеттерди пайдаланышат. Амбиент шарттар сыяктуу субстраттын температурасы да маанилүү — суук металл боётуу кургатуу мөөрүн баяттат, жылуу чачуу камераларында болсо да. Панелдерди аздан жылытуу автошай тез катууландыруунун шарттуу шарттарда дагы сенсиз иштөөсүнө жардам бериши мүмкүн.

Мүнөттөрүнүн сипаттамалары жана узак мөөрдүүлүк

Физикалык касиеттерин арттыруу

Автомобилдин боя краскасынын катуулугу боянун негизги касиеттерин жакшытат. Катуулук айтарлык дагы артат, бирдей боянун катализаторсуз версиясы менен салыштырганда карандаш менен өлчөгөндө катуулук эки эсе артат. Бул катуулук боянун сызактан жана чөйрөнүн таасиринен улам пайда боло турган тозууга каршы турууга жардам берет. Катуулук артса да эле боянун эластиктиги сакталып калат, бул бетин титирөө жана кичине соокторго каршы турууга мүмкүнчүлүк берет. Автомобилдин боя краскасынын катуулугу химиялык заттарга каршы турууга да жардам берет, бензин, токтотуу тосмолу жана жол туздору сияктуу заттарга каршы коргоо көрсөтөт. Кызыл жарыкка каршы туруктуулук катуу чыгышып түзүлгөн структура аркылуу артат, бул түстүн ачылуусуна жана жылтырдын жоголушуна тоскоолдук кылат. Бул артыкчылыктар автомобилдин капоту, бампер, эшик чети сыяктуу көп тозуп турган бөлүктөр үчүн автомобилдин боя краскасынын катуулугу маанилүү экенин түшүндүрөт.

Узак мөөнөттүү бүтүрүү сактоо

Автомобилдин боят катуулаштыргычтын молекулалык өзгөрүүлөрү катализаторсуз бояттар менен салыштырганда көп жылга сапатын сактайт. Тармакталган матрица оксиленип, тозуга каршы туруктуу болуп, түстүн жанышын жана актык күйүн алдын алат. Автомобилдин боят катуулаштыргычы жууган сайын же парлаштырган сайын жукарга же тозуга түбөлүк чыдайт. Туура пропорциядагы автомобилдин боят катуулаштыргычы бар ачык бояттар бир компоненттүү аналогдоруна караганда көп убакыт түпнұсқа түрүн жана көз карандысын сактайт. Бул тозууға чыдамдуулук авто боят катуулаштыргыч менен өзгөртүлгөн беттирүүнү убакыт өткөн сайын чыгымды тиимдүү кылат, анткени алгачкы материалдын баасы жогорку болгон менен. Кышкы жаан-чөктүн жана коштун күкүртүнөн пайда болгон күйүшкө каршы күчтүү каршылык көрсөтүү аракеттерди талап кылган туруктуу зыян келтирбейт. Катуулаштырылган авто бояттар менен даярдалган кузовдор түзөтүү жана парлаш процесстерине тез жооп беришип, көрмө сапатын узак убакыт сактай алат деп профессоналдар белгилешкен.

Коопсуздук протоколдору жана иштетүү

Жеке коргоо чараларынын талаптары

Авто бояндын каташтыргычы менен иштөө изоцианатка чалдыгуунун коркунучу менен байланышкан катуу коопсуздук чараларын талап кылат. Авто бояндын каташтыргычы камтыган боянду чачканда NIOSH тарабынан расмийлештирилген органикалык булут картридждери менен жабдылган шундук кийим кийүү зарыл. Тери үчүн коргоо да ошончо маанилүү - химиялык каршы туруучу перчаткалар (нитрил же неопрен) жана бүтүн дене үчүн костюмдер авто бояндын каташтыргыч компоненттерине каршы терини коргош үчүн керек. Концентраланган авто бояндын каташтыргычы менен иштөөдө көз үчүн жабык очкилдер кадамдарын пайдалануу керек. Аралаштыруу үчүн атайын жерлерге жергиликтүү шаруу системасын орнотуу авто бояндын каташтыргычын аралаштыруу жүрүп жатканда чалдыгууну азайтат. Кирли кийимди дароо чегерип таштоо керек жана башка кийимдерден бөлөк жууга керек. Бул чаралар изоцианаттарга сезгичтиктик авто бояндын каташтыргычында убакыт өтүп сенсибилизация болушу мүмкүн, андан кийинки чалдыгууларда күчтүү аллергиялык реацияларга алып келет.

Туура сактоо жана чыгарып салуу

Автомобилдин бояндын катуулаштыргычын сактоо эффективдүүлүгүн сактоо жана көйгөйлөрдү болгоно алдын алуу үчүн убакыт менен сактоо керек. Ачылбаган сыйымдууларды күн нурунан жана экстремалдуу температурадан алыс, салттуу, кургак жерде сакташ керек. Бир жолу ачылган автомобилдин бояндын катуулаштыргычы бутылкаларын жакшы жабуу керек жана ылайыктуу болсо, төмөн караңыз кайтарып коюу керек, антпесе намыт жабуу жана теринин пайда болушу мүмкүн. Автомобилдин бояндын катуулаштыргычынын сакталуу мөөнөтү ачылгандан кийин 6-12 айга чейин болот, ачылбаган сыйымдуулар бир нече жыл бою пайдаланууга болот. Иштетилбеген автомобилдин бояндын катуулаштыргычын же катууланган калдыктарды таштоо жергиликтуу куркунучтуу материалдарды таштоо эрежелерине ылайык болушу керек - автомобилдин бояндын катуулаштыргычын чыгатка же жалпы чөпкө төгүүгө болбойт. Бир катар коомдор автомобилдин бояндын катуулаштыргычын өнүмдөрүн кабыл алуучу үй-жай куркунучтуу калдыктарды жыйноо чара-чаражасын өткөрөт. Көптөгөн профилактикалык дүкөндөр керектүү таштоо боюнча мамлекеттик кызматтар менен келишимге кол коюшат. Так жабдуу эсеп-китептерин жүргүзүү экспирдикен автомобилдин бояндын катуулаштыргычын көбөйтүп жыйноодон жана кийинчерээк чыгымга айланып кетүүдөн сактат.

Жи Frequently Asked Questions

Автомобиль боёгунун катуулаштыргычын ар кандай түрдөгү боёкко кошсо болобу?

Автомобиль боёгунун катуулаштыргычы өзгөрткүчтөр менен иштөөгө түзүлгөн эки компоненттүү боёк системалары үчүн гана атайын түрдө даярдалат. Автомобиль боёгунун катуулаштыргычын эч качан бир баскычтуу боёкторго же өзгөрткүч колдонуу үчүн эмес пайдалануу керек - бул туура эмес күйгө келтирүүнүн же мүлдөм иштебөөнүн себебин түзөт. Автомобиль боёгунун катуулаштыргычын ар кандай боёк продукт менен колдонуудан мурун дайыма өндүрүүчүнүн техникалык талаптарын текшериңиз.

Автомобиль боёгунун катуулаштыргычын натыйжалуу пропорцияда колдансак эмне болот?

Автомобиль боёгунун катуулаштыргычынын туура эмес пропорциясы ар кандай көйгөйлөргө алып келет. Катуулаштыргычтын аз болушу боёк туурасын жумшак, толугу менен катууланбай калуусуна алып келет, ал эми артык болушу чыгышында сынгыч, трескаться эле алуучу жабылыштар пайда болот. Автомобиль боёгунун катуулаштыргычынын дурус эмес пропорциясында касиеттери, мисалы, жылтырдын сакталышы жана химиялык заттарга каршы туруштук күчү күрсөйөт. Автомобиль боёгунун катуулаштыргычын колдонуудан мурун дайыма өндүрүүчү тарабынан сунуш кылынган куралдарды колдонуп так ченеп туруңуз.

Автомобиль боёгунун катуулаштыргычы жаман болуп кеткенин кандай билүүгө болот?

Автомобиль боёгунун катууландыргычынын сапаты төмөндөгөндө көбүнчө койуулук өзгөрүп, түсү караңгылап же кристаллизацияланып кетет. Бүтүрүлгөн кээ бир продукттардын бетинде терүү пайда болот же чөгүндү түзүлөт. Эгер шек сизге болсо, кичине бачаны текшерип аралаштырыңыз - жаман автомобиль боёгунун катууландыргычы тууралуу күтүлгөндөй күрөңдөбөй калышы же иштетүү мөөнөтү көп же аз болушу мүмкүн. Шек калса, боёк иштин ийгиликсиз болушуна жол бербей, катууландыргычты алмаштырыңыз.

Изоцианатка негизделген автомобиль боёгунун катууландыргычынын ордуна коопсуз алмаштар барбы?

Изоцианаттын альтернативдүү химиясын колдонуунун жаңы формулалары бар, бирок алардын көбүнчө туура иштөө үчүн изоцианаттын кандайдыр бир деңгээли сакталат. Сууга негизделген системаларда ЖКЧ (ууландыруучу органикалык заттар) эмиссиясы төмөн болот, бирок туура куралдарды колдонуу керек. Бүгүнкү күндө изоцианатка негизделген традиционный катууландыргычтардын тууралуу сапаттарын камсыз кылган, бирок ошол эле коопсуздук чараларын талап кылбаган алмаштар жок.