คู่มือสมบูรณ์เกี่ยวกับสารทำให้สีรถยนต์แข็งตัว: สิ่งที่คุณต้องรู้

การเข้าใจบทบาทสำคัญของ ฮาร์เด้นเนอร์ ในงานซ่อมสีรถยนต์

สารทำให้แห้งสำหรับสีรถยนต์ ทำหน้าที่เป็นตัวเร่งปฏิกิริยาที่จำเป็นซึ่งเปลี่ยนสีในสถานะของเหลวให้กลายเป็นชั้นฟิล์มที่มีความทนทานและประสิทธิภาพสูง สารเติมแต่งทางเคมีเหล่านี้จะกระตุ้นกระบวนการเชื่อมโยงขวาง (cross-linking) ในระบบสีที่ประกอบด้วยสององค์ประกอบ ทำให้เกิดพันธะโมเลกุลที่ให้ความแข็งแกร่ง ทนต่อสารเคมี และมีอายุการใช้งานยาวนาน ช่างพ่นสีมืออาชีพต่างรับรู้ดีว่า สารทำให้สีแข็งในสีรถยนต์ (automotive paint hardener) คือส่วนผสมสำคัญที่ทำให้งานพ่นสีธรรมดาๆ พัฒนาขึ้นมาจนถึงระดับคุณภาพที่เหมาะสำหรับการจัดแสดง การใช้สารทำให้สีแข็งในสีรถยนต์อย่างถูกต้องมีผลต่อทุกขั้นตอนของการพ่นสีใหม่ ตั้งแต่ลักษณะการใช้งาน เวลาในการแห้ง ไปจนถึงการรักษาระดับความเงาและทนต่อรอยขีดข่วน ปัจจุบันสูตรผสมของสารทำให้สีแข็งในสีรถยนต์ได้รับการพัฒนาให้สอดคล้องกับข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมเฉพาะเจาะจง พร้อมทั้งยังคงไว้ซึ่งคุณสมบัติการใช้งานที่ยอดเยี่ยม ไม่ว่าจะเป็นการใช้งานร่วมกับเรซินอะคริลิกยูรีเทน (acrylic urethanes) ไพรเมอร์อีพอกซี (epoxy primers) หรือโค้ทใส (clear coats) การเข้าใจหลักการเลือกและการใช้งานสารทำให้สีแข็งในสีรถยนต์นั้น คือเส้นแบ่งที่แยกผลลัพธ์แบบสมัครเล่นออกจากงานมืออาชีพที่สามารถทนทานต่อสภาพถนนที่โหดร้ายได้อย่างยาวนานหลายปี

องค์ประกอบทางเคมีและหน้าที่การทำงาน

เคมีของไอโซไซยานีตในตัวทำให้แห้งสำหรับสีรถยนต์

ผลิตภัณฑ์ตัวทำให้สีรถยนต์แข็งตัวส่วนใหญ่มีสารประกอบโพลีอิโซไซยานเนตที่ทำปฏิกิริยากับหมู่ไฮดรอกซิลในเรซินของสีเพื่อสร้างโครงข่ายโพลียูรีเทน การทำปฏิกิริยาทางเคมีนี้จะก่อให้เกิดโครงสร้างโมเลกุลสามมิติ ซึ่งเป็นเหตุให้สีที่แห้งมีความทนทานอย่างยอดเยี่ยม อิโซไซยานเนตที่ใช้ในสูตรผสมตัวทำให้สีรถยนต์แข็งตัวนั้นมีความแตกต่างกันไป โดย HDI (เฮกซามีทีนไดอิโซไซยานเนต) มักใช้ในผลิตภัณฑ์ระดับพรีเมียม ส่วนผสมที่มีปฏิกิริยาได้สูงในตัวทำให้สีรถยนต์แข็งตัวนี้จำเป็นต้องมีการจัดการด้วยความระมัดระวัง เนื่องจากมีผลต่อสุขภาพ จึงจำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคล (PPE) ที่เหมาะสม อัตราส่วนของอิโซไซยานเนตต่อเรซินจะกำหนดความหนาแน่นของการเชื่อมโยงขวาง โดยทั่วไปแล้วความเข้มข้นของตัวทำให้สีรถยนต์แข็งตัวที่สูงกว่าจะให้ผิวเคลือบที่แข็งกว่าและทนต่อสารเคมีได้ดีกว่า สูตรผสมตัวทำให้สีรถยนต์แข็งตัวที่มี VOC ต่ำในปัจจุบันยังคงไว้ซึ่งสมบัติการใช้งานที่ดี ขณะเดียวกันก็ลดมลพิษทางอากาศอันตราย เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม ปฏิกิริยาเคมีที่เริ่มต้นจากตัวทำให้สีรถยนต์แข็งตัวนั้นยังคงดำเนินต่อไปหลายสัปดาห์หลังการใช้งาน และค่อยๆ บรรลุถึงความแข็งและความทนทานสูงสุด

การเผาไหม้เชิงตัวเร่งปฏิกิริยาและกลไกการบ่ม

สารทำให้สีรถยนต์แข็งตัวทำงานผ่านกระบวนการพอลิเมอไรเซชันแบบมีตัวเร่งปฏิกิริยา ซึ่งช่วยเร่งการสร้างโซ่พอลิเมอร์ขนาดยาวจากโมเลกุลเรซินขนาดเล็ก ต่างจากการแห้งตัวแบบทั่วไปที่ตัวทำละลายระเหยออกไป สารทำให้สีรถยนต์แข็งตัวจะก่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงทางเคมีที่ไม่สามารถย้อนกลับได้ในฟิล์มสี การเปลี่ยนแปลงนี้ทำให้ระบบสีแบบสององค์ประกอบมีสมบัติการใช้งานที่เหนือกว่าสีแบบหนึ่งขั้นตอนทั่วไป ระยะเวลาที่ใช้งานได้หลังจากผสมสารทำให้สีรถยนต์แข็งตัวกับสีแล้ว (Pot Life) ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิและสูตรเฉพาะของผลิตภัณฑ์ โดยปกติอยู่ระหว่าง 30 นาทีถึงหลายชั่วโมง อุณหภูมิที่สูงจะเร่งปฏิกิริยาของสารทำให้สีรถยนต์แข็งตัว ทำให้เวลาในการทำงานลดลง แต่เร่งกระบวนการบ่มให้เสร็จสมบูรณ์เร็วขึ้น ร้านค้ามืออาชีพมักใช้ช่วงเวลาพัก (Induction Time) หลังจากผสมสีแล้ว โดยให้สีพักตัวก่อนนำไปใช้งาน เพื่อเพิ่มคุณสมบัติการไหลตัวให้เหมาะสม พร้อมทั้งคำนึงถึงกิจกรรมของสารทำให้สีรถยนต์แข็งตัว กระบวนการเชื่อมโยงขวาง (Cross-linking) จะยังคงดำเนินต่อไปหลังจากนำไปใช้งานแล้ว โดยทั่วไปการบ่มให้แห้งสมบูรณ์มักใช้เวลาประมาณ 7-30 วัน ขึ้นอยู่กับสูตรของสารทำให้สีรถยนต์แข็งตัวและสภาพแวดล้อม

เทคนิคการใช้งานและการปฏิบัติที่ดีที่สุด

อัตราส่วนและการวัดที่แม่นยำ

การผสมสารทำให้แข็งสีรถยนต์ (Automotive paint hardener) เข้ากับสีในสัดส่วนที่แม่นยำมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการได้คุณสมบัติการใช้งานที่ดีที่สุด ผู้ผลิตส่วนใหญ่กำหนดอัตราส่วนการผสมโดยปริมาตร (โดยทั่วไปคือ 2:1, 3:1 หรือ 4:1 โดยเป็นอัตราส่วนของสีต่อสารทำให้แข็ง) ซึ่งจำเป็นต้องปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัด เครื่องชั่งผสมดิจิทัลได้กลายเป็นเครื่องมือสำคัญในการวัดสารทำให้แข็งสีรถยนต์ особенноเมื่อทำงานกับปริมาณน้อยหรือสีแบบพิเศษ สีที่ได้รับสารทำให้แข็งไม่เพียงพอ (ใช้ Automotive paint hardener น้อยเกินไป) จะยังคงมีความนุ่มและเสี่ยงต่อการถูกโจมตีจากสารเคมี ในขณะที่ส่วนผสมที่ได้รับสารทำให้แข็งมากเกินไป (ใช้สารทำให้แข็งมากเกิน) อาจทำให้สีแห้งแล้วเปราะและแตกง่าย ร้านที่เป็นมืออาชีพมักใช้สถานีผสมสีเฉพาะที่มีถ้วยวัดปริมาตรและเครื่องจ่ายสารทำให้แข็งสีรถยนต์เพื่อกำจัดข้อผิดพลาดในการวัด ขั้นตอนการผสมเองต้องคนให้ละเอียดตลอดช่วงเวลาหลายนาที เพื่อให้สารทำให้แข็งสีรถยนต์ผสมเข้ากับสีอย่างทั่วถึงกัน การผสมไม่ครบถ้วนจะนำไปสู่ปัญหาการแห้งตัวไม่สม่ำเสมอและประสิทธิภาพการใช้งานที่ไม่ดี ควรผสมเฉพาะปริมาณที่ต้องการใช้ทันทีเท่านั้น เนื่องจากปฏิกิริยาของสารทำให้แข็งสีรถยนต์จะเริ่มขึ้นทันทีที่ผสมเข้าด้วยกัน

ข้อพิจารณาด้านสิ่งแวดล้อมในระหว่างการใช้งาน

อุณหภูมิและความชื้นมีผลอย่างมากต่อประสิทธิภาพของสารทำให้สีรถยนต์แข็งตัว และจำเป็นต้องควบคุมให้แม่นยำ สภาพแวดล้อมที่เหมาะสมที่สุดสำหรับระบบสารทำให้สีรถยนต์แข็งตัวส่วนใหญ่อยู่ในช่วง 65-75°F (18-24°C) พร้อมความชื้นสัมพัทธ์ 40-60% อุณหภูมิที่เย็นจะทำให้ปฏิกิริยาของสารทำให้สีรถยนต์แข็งตัวช้าลง ซึ่งอาจจำเป็นต้องเพิ่มเวลาพักระหว่างการพ่นสีแต่ละชั้น ความชื้นที่สูงเกินไปอาจทำให้เกิดการปนเปื้อนจากความชื้น นำไปสู่ข้อบกพร่องบนพื้นผิว เช่น สีเป็นฝ้าหรือยึดเกาะไม่ดี การระบายอากาศให้เหมาะสมมีความสำคัญมากเมื่อทำการพ่นสีที่มีสารทำให้สีรถยนต์แข็งตัว เพื่อปกป้องผู้ปฏิบัติงานจากการสัมผัสไอโซไซยาเนต พร้อมทั้งรับรองว่ามีการไหลเวียนของอากาศเพียงพอสำหรับการระเหยตัวทำละลาย ร้านซ่อมสีรถยนต์หลายแห่งใช้ห้องพ่นสีแบบดันอากาศลงล่าง (downdraft booths) พร้อมระบบควบคุมอุณหภูมิและความชื้น เพื่อรักษาสภาพแวดล้อมที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการกระตุ้นสารทำให้สีรถยนต์แข็งตัว อุณหภูมิของพื้นผิววัสดุที่ใช้พ่นสีมีความสำคัญไม่แพ้อุณหภูมิโดยรอบ เพราะการพ่นสีบนโลหะเย็นจะทำให้ระยะเวลาการแห้งตัวยาวนานแม้ในห้องพ่นสีที่อุณหภูมิเหมาะสม การอุ่นแผงโลหะให้ร้อนขึ้นเล็กน้อยสามารถช่วยให้สารทำให้สีรถยนต์แข็งตัวทำงานได้แม่นยำมากขึ้นในสภาพแวดล้อมที่ไม่แน่นอน

คุณสมบัติการใช้งานและความทนทาน

คุณสมบัติทางกายภาพที่เพิ่มขึ้น

สารทำให้สีรถยนต์แข็งตัวช่วยเพิ่มประสิทธิภาพหลักของฟิล์มสีที่แห้งตัวอย่างมาก ความแข็งแรงเพิ่มขึ้นอย่างชัดเจน โดยค่าความแข็งแบบดินสอ (Pencil Hardness) มักเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าเมื่อเทียบกับสีชนิดเดียวกันที่ไม่ได้ใช้ตัวเร่งปฏิกิริยา ความแข็งแรงที่เพิ่มขึ้นนี้ช่วยให้ทนต่อรอยขีดข่วนและทนทานต่อการล้างรถ รวมถึงสารกัดกร่อนจากสภาพแวดล้อมได้ดีขึ้น แม้ความแข็งจะเพิ่มขึ้นมาก แต่ความยืดหยุ่นยังคงไว้ซึ่งคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยม ทำให้พื้นผิวสามารถทนต่อการสั่นสะเทือนและแรงกระแทกเล็กน้อยโดยไม่แตกร้าว นอกจากนี้ สารทำให้สีแข็งตัวยังช่วยเพิ่มการทนสารเคมี เพื่อปกป้องพื้นผิวจากเชื้อเพลิงน้ำมัน น้ำมันเบรก และเกลือถนนที่อาจทำลายสีทั่วไป อีกทั้งยังเพิ่มการทนต่อรังสี UV ได้อย่างมาก เนื่องจากโครงสร้างโมเลกุลที่เชื่อมโยงกันอย่างแน่นหนาที่เกิดจากสารทำให้สีแข็งตัว ช่วยชะลอการซีดจางของสีและความเงาที่หายไป คุณสมบัติที่เพิ่มขึ้นเหล่านี้คือเหตุผลว่าทำไมสารทำให้สีรถยนต์แข็งตัวจึงเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับบริเวณที่สึกหรอเร็ว เช่น ฝากระโปรงหน้า กันชน และขอบประตู ซึ่งต้องเผชิญกับสภาพแวดล้อมที่เป็นอันตรายอย่างต่อเนื่อง

การรักษารูปลักษณ์ระยะยาว

การเปลี่ยนแปลงทางโมเลกุลที่เกิดจากตัวทำให้แห้งของสีรถยนต์ ช่วยมอบการปกป้องที่ยาวนานและช่วยรักษาสภาพความสวยงามของสีให้อยู่ได้นานกว่าสีที่ไม่ได้ใช้ตัวเร่งปฏิกิริยา สีที่มีโครงสร้างแบบเชื่อมโยงขวางสามารถต้านทานการออกซิเดชันและการเสื่อมสภาพจากสิ่งแวดล้อมที่เป็นสาเหตุทำให้สีซีดจางและแตกลายเป็นผง chalkiness สีรถยนต์ที่ผสมตัวทำให้แห้งสามารถสร้างพื้นผิวที่ทนทานต่อการล้างและขัดเงาซ้ำๆ โดยไม่บางลงหรือสึกกร่อนหายไป ชั้นเคลือบใส (Clear coats) ที่มีอัตราส่วนของตัวทำให้แห้งที่เหมาะสม จะสามารถรักษาความใสและความสะท้อนของพื้นผิวไว้ได้นานกว่าทางเลือกที่เป็นส่วนผสมเดียว ความทนทานนี้ทำให้สีที่ผสมตัวทำให้แห้งมีความคุ้มค่ามากกว่าในระยะยาว แม้ว่าจะมีต้นทุนวัสดุเริ่มต้นที่สูงกว่าก็ตาม ความสามารถในการต้านทานรอยกัดกร่อนจากฝนกรดและมูลนกที่เพิ่มขึ้น ช่วยป้องกันความเสียหายถาวรที่จะต้องทำการซ่อมแซมเฉพาะจุด ผู้เชี่ยวชาญด้านการตกแต่งรถยนต์ระบุว่า รถยนต์ที่ใช้สีรถยนต์ที่ผสมตัวเร่งปฏิกิริยาอย่างเหมาะสม มีการตอบสนองที่ดีขึ้นต่อการปรับปรุงและขัดเงาแม้จะผ่านมาหลายปีหลังการใช้งาน ช่วยรักษาศักยภาพในการแสดงผลงานหรือการประกวดได้

มาตรการความปลอดภัยและขั้นตอนการปฏิบัติ

ข้อกำหนดเกี่ยวกับอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคล

การปฏิบัติงานกับสารทำให้สีรถยนต์แข็งตัวจำเป็นต้องมีมาตรการด้านความปลอดภัยอย่างเข้มงวด เนื่องจากมีความเสี่ยงจากการสัมผัสไอโซไซยาเนต ต้องใช้เครื่องช่วยหายใจที่ได้รับการรับรองจาก NIOSH แบบมีอากาศจากภายนอกพร้อมตลับกรองไอระเหยอินทรีย์เมื่อทำการพ่นสีที่มีส่วนผสมของสารทำให้สีรถยนต์แข็งตัว การป้องกันผิวหนังก็มีความสำคัญไม่แพ้กัน - ควรสวมถุงมือที่ทนสารเคมี (ยางไนไตรล์หรือยางเนโอพรีน) และชุดคลุมตัวเพื่อป้องกันไม่ให้สารทำให้สีรถยนต์แข็งตัวสัมผัสผิวหนัง ส่วนการป้องกันดวงตา ควรใช้แว่นตากันฝุ่นแบบปิดสนิทแทนการใช้แว่นตาธรรมดาเมื่อปฏิบัติงานกับสารทำให้สีรถยนต์แข็งตัวเข้มข้น พื้นที่ผสมสารควรจัดเป็นสัดส่วนพร้อมระบบระบายอากาศเฉพาะที่เพื่อลดการสัมผัสสารระหว่างกระบวนการผสมสารทำให้สีรถยนต์แข็งตัว ควรถอดเสื้อผ้าที่ปนเปื้อนออกทันที และนำไปซักแยกจากเสื้อผ้าอื่น มาตรการเหล่านี้มีความสำคัญมาก เนื่องจากอาจเกิดภาวะไวต่อไอโซไซยาเนตในสารทำให้สีรถยนต์แข็งตัวตามระยะเวลาที่สัมผัส ซึ่งอาจทำให้เกิดปฏิกิริยาแพ้รุนแรงเมื่อสัมผัสซ้ำในอนาคต

การจัดเก็บและกำจัดที่เหมาะสม

สารทำให้สีรถยนต์แข็งตัวจำเป็นต้องเก็บรักษาอย่างระมัดระวังเพื่อรักษาประสิทธิภาพและป้องกันอุบัติเหตุ ภาชนะที่ยังไม่ได้เปิดใช้งานควรเก็บไว้ในที่เย็นและแห้ง พ้นจากแสงแดดโดยตรงและอุณหภูมิที่รุนแรง เมื่อเปิดใช้งานแล้ว ขวดสารทำให้สีรถยนต์แข็งตัวต้องปิดให้แน่น และควรเก็บไว้หงายขึ้นด้านล่างเพื่อป้องกันการดูดซับความชื้นและการเกิดคราบผิวหนังบนสาร สารทำให้สีรถยนต์แข็งตัวมีอายุการใช้งานโดยทั่วไปประมาณ 6-12 เดือนหลังจากเปิดใช้งาน แม้ว่าภาชนะที่ยังไม่ได้เปิดอาจสามารถใช้งานได้นานหลายปี การกำจัดสารทำให้สีรถยนต์แข็งตัวที่เหลือใช้หรือของเสียที่แข็งตัวแล้วจะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดวัสดุอันตรายในท้องถิ่น — ห้ามเทสารทำให้สีรถยนต์แข็งตัวลงท่อระบายน้ำหรือทิ้งลงถังขยะทั่วไป หลายชุมชนมีจัดกิจกรรมเก็บรวบรวมวัสดุอันตรายในครัวเรือนที่ยอมรับผลิตภัณฑ์สารทำให้สีรถยนต์แข็งตัว ร้านค้ามืออาชีพมักทำสัญญากับผู้จัดการของเสียเฉพาะทางเพื่อดำเนินการกำจัดสารทำให้สีรถยนต์แข็งตัวอย่างเหมาะสม การจัดเก็บบันทึกสินค้าคงคลังอย่างถูกต้องช่วยป้องกันการสะสมผลิตภัณฑ์สารทำให้สีรถยนต์แข็งตัวที่หมดอายุจนกลายเป็นภาระในการกำจัด

คำถามที่พบบ่อย

สามารถเติมสารทำให้สีรถยนต์แข็งตัวลงในสีทุกประเภทได้หรือไม่

สารทำให้สีรถยนต์แข็งตัวถูกพัฒนาขึ้นโดยเฉพาะสำหรับระบบสีแบบสององค์ประกอบที่ออกแบบมาให้ทำงานร่วมกับตัวเร่งปฏิกิริยา ห้ามเติมสารทำให้สีรถยนต์แข็งตัวลงในสีแบบหนึ่งชั้นหรือผลิตภัณฑ์ที่ไม่ได้ผลิตมาเพื่อใช้ร่วมกับตัวเร่งปฏิกิริยาเด็ดขาด - สิ่งนี้อาจทำให้สีไม่แห้งตัวอย่างถูกต้องหรือล้มเหลวโดยสิ้นเชิง โปรดตรวจสอบข้อมูลจำเพาะของผู้ผลิตก่อนใช้งานสารทำให้สีรถยนต์แข็งตัวร่วมกับผลิตภัณฑ์สีใด ๆ

การใช้สารทำให้สีรถยนต์แข็งตัวในอัตราส่วนที่ผิดจะเกิดอะไรขึ้น

การใช้สารทำให้สีรถยนต์แข็งตัวในอัตราส่วนที่ไม่ถูกต้องจะนำไปสู่ปัญหาต่าง ๆ การใช้สารทำให้สีแข็งตัวน้อยเกินไปจะทำให้สีออกมานุ่มและอาจไม่แห้งตัวสมบูรณ์ ในขณะที่ใช้มากเกินไปจะทำให้สีที่ได้มีลักษณะเปราะและแตกง่าย คุณสมบัติในการใช้งาน เช่น ความสามารถในการรักษาความเงาและทนต่อสารเคมี จะลดลงอย่างมากเมื่อใช้สารทำให้สีรถยนต์แข็งตัวในปริมาณที่ไม่เหมาะสม ควรชั่งตวงอย่างแม่นยำโดยใช้เครื่องมือที่ผู้ผลิตแนะนำเสมอ

ฉันจะทราบได้อย่างไรว่าสารทำให้สีรถยนต์แข็งตัวหมดอายุหรือเสียแล้ว

ตัวทำให้สีรถยนต์แข็งตัวเสื่อมสภาพมักจะมีการเปลี่ยนแปลงความหนืด สีเข้มขึ้น หรือเกิดผลึกที่มองเห็นได้ ผลิตภัณฑ์บางชนิดจะเกิดคราบผิวหนังหรือตะกอนเมื่อหมดอายุ หากไม่แน่ใจ ให้ผสมทดสอบในปริมาณน้อย - ตัวทำให้สีรถยนต์แข็งตัวที่เสียแล้วอาจทำให้การบ่มไม่สมบูรณ์ หรือมีอายุการใช้งาน (pot life) ยาวนานหรือสั้นผิดปกติ หากสงสัยให้เปลี่ยนตัวทำให้แข็งตัวที่น่าจะหมดอายุ แทนที่จะเสี่ยงต่อความล้มเหลวของงานสี

มีทางเลือกอื่นที่ปลอดภัยกว่าตัวทำให้สีรถยนต์แข็งตัวที่มีไอโซไซยานเนตหรือไม่

สูตรตัวทำให้สีรถยนต์แข็งตัวรุ่นใหม่บางชนิดใช้เคมีภัณฑ์ทางเลือกที่มีไอโซไซยานเนตในปริมาณลดลง แม้ว่าส่วนใหญ่ยังคงมีไอโซไซยานเนตในระดับหนึ่งเพื่อประสิทธิภาพที่เหมาะสม ระบบสีที่ใช้น้ำเป็นตัวทำละลายโดยทั่วไปมีการปล่อย VOC ต่ำกว่า แต่ยังคงต้องใช้อุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคล (PPE) ที่เหมาะสม ปัจจุบันยังไม่มีทางเลือกอื่นของตัวทำให้สีรถยนต์แข็งตัวที่สามารถเทียบเท่าประสิทธิภาพของตัวทำให้แข็งแบบไอโซไซยานเนตดั้งเดิม โดยไม่ต้องใช้มาตรการความปลอดภัยที่คล้ายคลึงกัน