EN
Тұрақты бозғылт қаптаманың қорғанысының артындағы ғылым
Автомобильдің бозғылт қаптамасы көліктің түсі мен жылтырын сақтап қалатын және ортадағы қоршаған орта әсеріне қарсы қорғайтын көрінбейтін қорған ретінде қызмет етеді. Бұл мөлдір қабат автомобильдің бояу жұмыстарын аяқтаудың соңғы және ең маңызды сатысы болып табылады, бояу жабыны ультракүлгін сәулелерге, қышқыл жаңбырға, құс жеміне және күнделікті тозуға қаншалықты төзімді екенін анықтайды. Қазіргі заманғы автомобильдік лактың технологиясы қарапайым қорғау қабаттарынан әлдеқайда алға жылжыды, енді оған жоғары полимерлер, ультракүлгін ингибиторлары және айна сияқты беттер жасайтын тегістейтін қоспалар енгізілген. Кәсіби деңгейдегі автомобильдік лак өнімдерінің химиялық құрамы, қатты заттардың мөлшері және көлденең байланыс тығыздығы тұтынушылық нұсқаларынан айтарлықтай ерекшеленеді. Осындай айырмашылықтарды түсіну автомобильді пайдаланушылар мен қалпына келтірушілердің бояудың жарқын жылтырын айлар емес, жылдар бойы сақтайтын қоспаларды таңдауға көмектеседі. Дұрыс автомобильдік лак оптикалық мөлдірлікті физикалық беріктікпен үйлестіреді, сонымен қатар жарқын көрінетін бетті және сызықтарға, химиялық әсерлерге мен атмосфералық әсерлерге төзімділікті ұсынады.
Бағалайтын негізгі өнімділік сипаттамалары
UV қорғау және глянц сақтау қабілеті
Бағалы автомобиль лак-әріптерінің құрамында түстің түсін және тотығудың өзгеруіне кедергі жасайтын күшті УК амортизаторлары мен стабилизаторлар бар. Бұл қоспалар зиянды ультракүлгін сәулелердің түс қабаттарына зиян келтірмес бұрын оны жұтады. Жоғары сапалы автомобиль лак-әріптері күннің көзіне жылдар бойы өзінің жылтырының 90% немесе одан да көбін сақтап қалады, ал сапасы төмен өнімдер бірнеше ай ішінде бәсеңдей түседі. Автомобиль лак-әріптеріндегі УК қорғаныс дәрежесі қабілетіне қарай өлшенеді – және УК-А, және УК-В сәулелеріне қарсы қорғайтын өнімдерді таңдаңыз. Кейбір автомобиль лак-әріптерінің жаңа жүйелерінде нанотехнологиялар қолданылады, онда УК ингибиторлары бүкіл пленка бойынша біркелкі таралып, қорғаныстың тұрақтылығын қамтамасыз етеді. Жылтырды сақтау лак-әріптің қоршаған ортаның ластаушылары мен жуудың әсерінен бетінің микроскопиялық үйкеліске тұрақтылығына да байланысты. Кәсіби деңгейдегі автомобиль лак-әріптерінде қатты заттардың мөлшері жоғары болып келеді, олар қорғаныш қабатының қалыңдау және ұзақ мерзімді болуын қамтамасыз етеді.
Сызуға және химиялық әсерге тұрақтылық
Автомобильдің түссіз бояуындағы қаттылық пен серпімділіктің балансы сызаттарға тұрақтылығын және икемділікті сақтау қабілетін анықтайды. Қаттылық қарындаш шкаласы бойынша өлшенеді (әдетте Н-ден 3Н-ға дейінгі аралықта), қатты автомобиль түссіз бояуы айналу белгілері мен жеңіл сызаттарға тұрақты болып келеді, бірақ икемді негіздерде жарылуға бейім болуы мүмкін. Кәсіпқой формула жасаулар қаттылықты және панельдің қозғалысы мен кішігірім соққыларға төзімді болу үшін жеткілікті икемділікті біріктіретін құпия шайыр қоспаларын қолданады. Химиялық тұрақтылық та маңызды – сапалы автомобиль түссіз бояуы бетінде шайырламай немесе бояуын жоғалтпай бензин, тежеу сұйығы және қышқыл қоспаларға тұрақты болуы керек. Көптеген кәсіпқой автомобиль түссіз бояу өнімдері енді гидрофобты қасиеттерді қосады, ол суларды тебеді және бетіне ластанулардың түсіп қалуын азайтады. Күрделі торлы тығыздықтың қатты түссіз бояу қатаюы кезінде жеткен сапасы осы қасиеттерге тікелей әсер етеді, сондықтан автомобиль түссіз бояу қатты зат таңдау өнімнің негізгі таңдауымен бірге маңызды.
Қолданысқа қатысты ерекше ескертулер
Базалық қаптама түріне сәйкес келетін бозғылт қаптама
Барлық автомобильдің түссіз бояу өнімдері әртүрлі түрдегі негізгі бояулармен бірдей жақсы жұмыс істемейді. Сулы негізгі бояулар қабаттар арасындағы көтерілу немесе әрекеттесуін болдырмау үшін арнайы автомобильдің түссіз бояу құрамын қажет етеді. Кейбір түсін ауыстыру және хамелеонды бояулар олардың оптикалық қасиеттерін өзгертпейтін арнайы автомобильдің түссіз бояуын қажет етеді. Металлды немесе перлді аяқтаулармен жұмыс істегенде автомобильдің түссіз бояуы металдың жапырақша орналасуын дұрыс ұстап, жеткілікті тереңдік беруі тиіс. Кәмпиттер немесе шығын бояуларды пайдаланып бояу жұмыстарын жасағанда олардың ерекше әсерлерін сақтау үшін автомобильдің түссіз бояуының өте жоғары айқындығы қажет. Кәсіби жаңартушылар толық қолданбай тұрып, әдетте автомобильдің түссіз бояу үйлесімділігін сынап көреді. Қабаттар арасындағы кебу сипаттамалары да сәйкес келуі тиіс - кейбір автомобильдің түссіз бояу өнімдері негізгі және түссіз бояу қабаттары арасында еріткіштің тұтылуын болдырмау үшін дәл уақытты кебу уақытын қажет етеді. Әрқашан негізгі бояу жүйелерімен жұбын автомобильдің түссіз бояуын қолданар алдында өндірушінің ұсынысын тексеріңіз.
Қоршаған орта жағдайлары мен қолдану әдісі
Жұмыс ортасы мен жабдықтарыңыз автомобильдің түссіз бояуын таңдауға әсер етуі тиіс. Рұқсат етілген аймақтардағы дүкендер үшін төменгі VOC-пен шектелген құрамдар маңызды, әрине, олар үшін қолдану әдістері де әртүрлі болуы мүмкін. Қанық ылғалды орындарда автомобильдің түссіз бояуы қоспасына ылғалға төзімділік қажет, себебі бұл бояудың бәсеңдеуін немесе бұлтыңқы болуын болдырмау үшін қажет. Қоймадағы бояушылар үшін, баяу буланатын автомобильдің түссіз бояуы бақылаусыз ортада жұмыс істеуге көбірек уақыт береді. Қолданылатын бүріккіш жабдық та маңызды - HVLP жүйелері төмен қысымды қолдануға арналған автомобильдің түссіз бояуымен ең жақсы жұмыс істейді, ал кәдімгі бүріккіш пистолеттер қоюлау өнімдерді өңдей алады. Үлкен жобалар үшін автомобильдің түссіз бояуын таңдаған кезде қоспаның қолданыс мерзімін ескеріңіз - кейбір кәсіби құрамдар емдеу жылдамдығын жоғалтпай отырып, ұзақ уақыт жұмыс істеуге мүмкіндік береді. Температураға төзімді автомобильдің түссіз бояуы өнімдері климаттық ауқымның кең ауқымында тұрақты ағын сипаттамаларын сақтайды, сондықтан мезгілдік бояушылар үшін олар идеалды болып табылады. Бұл практикалық қарастырулар өнімнің техникалық сипаттамаларынан гөрі қолданудың сәттілігін анықтауға ықтимал әсер етеді.
Продукт құрылымының айырмашылықтары
1K пен 2K ақпараттық қаптама жүйелері
Бір компонентті (1К) және екі компонентті (2К) автомобиль лактары арасында таңдау жасау ұзақ мерзімділікке және қол жетімді жабдыққа байланысты. 1К автомобиль лактары еріткіштің булануы арқылы кебеді және қолдануы қарапайым, бірақ ұзақ мерзімді қорғау шектеулі. 2К автомобиль лактары изоцианат қаттылатын заттарды пайдаланып, химиялық байланыстар жасайды, соның нәтижесінде сызықтарға тұрақтылығы мен ұзақ мерзімділігі артады. Кәсіби шеберханалар көбінесе жөндеу жұмыстары үшін 2К автомобиль лагын қолданады – бұл өнімдер әдетте 1К нұсқаларынан 3-5 есе ұзақ қызмет етеді. 2К автомобиль лактарын араластыру процесі дәлдікті талап етеді, бірақ жылтыр деңгейі мен кебу уақытын баптауға мүмкіндік береді. Кейбір заманауи гибридті автомобиль лактары дәстүрлі 2К жүйелеріне қарағанда қолдануы жеңіл, орташа нәтиже көрсетеді. Көрме машиналары немесе қатал жағдайларға ұшырайтын күнделікті пайдаланылатын машиналар үшін 2К автомобиль лакын қолдану арқылы ұзақ мерзімді қорғау мен сұлулыққа қол жеткізуге болады.
Керамикалық және гибридтік түбі бар эмальдің жаңа үлгілері
Автомобиль лактың соңғы жетілдірулері өнімнің өнімділігін арттыру үшін керамикалық нано бөлшектер мен басқа да қоспаларды қолдануды қамтиды. Бұл келесі ұрпақ автомобиль лактары ластауға тұрақты, тазалауы жеңіл, қаттырақ және гидрофобты беттер жасайды. Керамикалық қосылған автомобиль лактары көбінесе кәдімгі құрамдарға қарағанда ультракүлгін қорғаныс пен қызуға тұрақтылықты ұсынады. Кейбір гибридті автомобиль лактың жүйелері кәдімгі полиуретан химиясын керамикалық қоспалармен қосып, тепе-тең өнімділікке қол жеткізеді. Қымбат екеніне қарамастан, бұл жетілдірілген автомобиль лактың нұсқалары тазалау мен лактау аралықтарын ұзартуы мүмкін. Керамикалық автомобиль лактың қолдану техникасы кейде кәдімгі өнімдерден ерекшелінеді - кейбіреуі өз қабілеттерін толық ашу үшін арнайы дайындық немесе күркіту процесстерін талап етеді. Бірнеше жыл ұстап тұрған көліктер үшін ұзақ мерзімді шығын-пайда талдауы жөндеу талаптарын азайтып, қайта сату құнын сақтайтын премиум автомобиль лактарын қолдануға қолайлы.
Мажудың Ең Жақсы Нәтижелерін Сапалау Уәдіштері
Бетін дайындау талаптары
Автомобильдің түссіз бояуының ұзақтығы толтыру алдындағы бетін дайындау сапасына тәуелді. Негізгі бояу толық қатуы керек, бірақ сондай-ақ жабысқақтық мәселелеріне әкеліп соқтыруы мүмкін ластанудан таза болуы керек. Май алып тастағыштар мен тұқып қаптарды пайдаланып толық ластанудан тазалау автомобильдің түссіз бояуындағы балық көзін болдырмауға көмектеседі. Негізгі бояу бетін қажетті құмды (әдетте 800-1000) пайдаланып құмдау автомобильдің түссіз бояуы үшін механикалық жабысқақтық жасайды және бетіндегі мүлтілді немесе ақауларды жояды. Кейбір бояу жүйелері автомобильдің түссіз бояуын толтыру алдында дәл соған арналған еріткіштер мен жабысқақтықты арттырғыш заттарды қажет етеді. Субстрат пен ортаның температурасы автомобильдің түссіз бояуының ағуы мен қатуына үлкен әсер етеді - идеалды жағдайлар 65-75°F температура мен орташа ылғалдылық болып табылады. Дұрыс маскалау автомобильдің түссіз бояуы панель шеттеріне толық жетіп, жанындағы беттерді бүріккен бояудан қорғайды. Бұл дайындық қадамдары автомобильдің түссіз бояуы үздіксіз, ақаусыз қорғаныш қабатын құруға кепілдік береді.
Спрей техникалары мен қабаттау
Кәсіби автомобильдің түссіз бояуын қолдану үшін жүгіріп кетпейтін және құрғақ бүркілмейтін арнайы бүріккіш техникасы қажет. Көбінесе өндірушілер автомобильдің түссіз бояуын қолданар алдында 2-3 орташа-ылғалды қабат арасында қажетті уақыт аралығын сақтап жағу ұсынылады. Біркелкі түтік қашықтығын (әдетте 6-8 дюйм) және ылғалдылық деңгейін (50%) сақтау автомобильдің түссіз бояуын біркелкі таратуға көмектеседі. Бірінші қабат жабысулды ынталандыру үшін шамалы құрғақ болуы керек, сосын ылғалды қабаттар қосылып жұмсақ қабат түзеді. Тәжірибелі бояушылар автомобильдің түссіз бояуының тұтқырлығы мен ауа қысымын орташа жағдайға және қажетті мәтінге сәйкес реттейді. Кейбір жоғары сапалы автомобильдің түссіз бояуын бір ғана жолақпен қалың қабатта қолдануға болады, осылайша барлық бүріккіш уақытын азайтады. Қолдану кезіндегі дұрыс жарық автомобильдің түссіз бояуындағы жабылмаған жерлерді немесе мәтіннің өзгерісін анықтауға көмектеседі. Бұл техникалар сапалы өнімдермен бірге қолданылса, ең аз мергенде қажетті лакты тегіс беткей алуға мүмкіндік береді.
СЖ
Автомобильдің түссіз бояуын полирлеуге дейін қаншалықты құрғауы керек?
Көпшілік автомобиль түссіз бояу өнімдері құрғауы үшін алғашқы компаундтауға дейін 24-48 сағат және агрессивті полирлеуге дейін толық қату үшін 7-30 күн қажет. Сулы автомобиль түссіз бояуларды еріткіш негізделген өнімдерге қарағанда ертерек полирлеуге болады. Әрқашан өндірушінің ұсынысын тексеріңіз - ерте полирлеу мүлдін бұлтық немесе толық қатпаған автомобиль түссіз бояуды алып тастауы мүмкін.
Түссіз бояудың ескірген, тотыққан қабатының үстіне автомобильдің түссіз бояуын жауға бола ма?
Дайындық жасау арқылы мүмкін болса да, жаңа автомобиль түссіз бояуын ескірген, бұзылған түссіз қабаттың үстіне жау ешқашан ұзақ уақыт нәтиже бермейді. Тотыққан автомобиль түссіз бояуын толық алып тастап, негізгі бояу қабатын жөндеу арқылы ұзақ мерзімді нәтиже алуға болады. Автомобиль түссіз бояуын жергілікті жөндеу уақыт өте көрінетін шеттер қалдыруы мүмкін.
Матты және жылтыр автомобиль түссіз бояулардың айырмашылығы неде?
Матты автомобиль лактың бетіне түсірілген қабаты жарықты шағылыстыруға қарағанда шашырататын заттарды қамтиды, бірақ оған қорғаныш қасиеттері сақталып қалады. Кейбір өндірушілер осы екеуінің арасында жартылай жылтыр немесе жылтыр емес автомобиль лактың бетіне түсіру опцияларын ұсынады. Матты автомобиль лактың бетінің сыртын күту үшін оның сыртындағы түрін сақтау үшін арнайы күту өнімдері қажет.
Автомобиль лактың бетіне түсіру қаншалықты жиі орындалуы керек?
Сапалы 2К автомобиль лактың бетіне түсіру әдетте 5-10 жыл өнімділігін сақтайды. Қайта түсіру керек екенін білдіретін белгілерге тұрақты тотығу, кең таралған жарылымдар немесе бетін түрлендіру арқылы жылтырлықты қалпына келтіру мүмкіндігінің болмауы жатады. Егер керамикалық автомобиль лактың бетіне түсіру құрамы дұрыс болса, оның мерзімін ұзартуға болады.
