EN
Разбирање Автомобилна боја Системи
Објаснување на базниот слој и прозрачниот слој
Кога се гледа на бојадисувањето на автомобилите, основниот слој служи како главен слој од кој потекнува целата боја. Што го прави овој слој толку важен? Па, тој всушност го одредува финалниот боен тон за целиот автомобил и обично содржи оние бојни пигменти помешани со поврзувачки агенти. Прозрачниот слој седи точно врз овој обоен слој и прави најмногу работа кога станува збор за заштита. Овој прозрачен слој го штити основниот слој од работи како што се штетување од сонце, мали каменчиња кои се прескитнуваат од другите автомобили и од секое друго непогодно време. Без соодветна заштита, боите би посивеале многу побрзо, а бојадисувањето нема да трае толку долго пред да се потребни додатоци или целосно повторно бојадисување.
Кога се користат заедно, основниот и прозрачниот слој создаваат прекрасен финален изглед на автомобилите кој навистина ги прави да се истакнуваат. Основниот слој им дава темел на бојата, додека прозрачниот слој седи одгоре и ги прави боите да изгледаат појачи, а исто така додава она убаво сјајно изгледување што сите го сакаат. Повеќето автомобилски работилници денес работат со два главни типа прозрачни слоеви: 1К и 2К верзии. Материалот 1К доаѓа подготвен за прскање веднаш од конзервата, нема потреба од мешање. Но, за понапорни работи каде што трајноста е поважна, техничарите често одбираат прозрачен слој 2К кој мора прво да се измеша со нешто што се нарекува тврдител. Иако овој дополнителен чекор бара повеќе труд, тој се исплатува бидејќи создава многу посилна површина која отпорува на онези досадни мали бразди и што подолго издржува против агресивни хемикалии. Квалитетни материјали прават голема разлика, дали некој го бои автомобилот сам дома или пак работи во професионална работилна, осигурувајќи дека бојата ќе изгледа убаво години наред, а не само неколку месеци.
Ednoslojni vs. Mnogoslojni Sistem za Bojenje
Луѓето ја сакаат едностепената боја затоа што е многу едноставна за работа и штеди пари за материјали. Напуштајќи го тоа, базната боја и прозирниот слој се мешаат заедно одеднаш, што значи дека мајсторите можат побрзо да ја нанесат и да чекаат помалку време помеѓу слоевите. Но, тука постои еден проблем, пријатели. Овие видови боја немаат она длабоко богат изглед кој доаѓа од нанесување на одвоени слоеви. Повеќето моторни техничари ќе ви кажат дека сјајот не е сосема ист. И да се соочиме со фактите, кога станува збор за заштита од работи како што се УВ зраците или патниот сол, овие еднослойни завршни обработки имаат тенденција да се трошат многу побрзо од традиционалните системи со повеќе слоеви.
Мултистепените боења започнуваат со базен слој, а потоа се завршуваат со слој на прозирен лак. Секако, ова бара повеќе работа и време во споредба со поедноставните опции, но добивката си ја вреди. Дополнителниот прозирен слој нуди значително подобра заштита од ѕидови и штета од УВ зраци, така што автомобилите подолго изгледаат посвежи. Повеќето работилници за кузови на автомобили остануваат при овие мултистепени системи кога клиентите сакаат завршни работи со квалитет на салон кои ќе се истакнат. Од друга страна, боите со еден степен се одлични за викенд војници или луѓе кои просто поправаат возило дома. Тие штедат пари и вознемиреност, без да има потреба од сите специјални алатки на кои им имаат пристап професионалците.
Значи, кога ќе дојде до тоа, секој тип на систем за бојадисување подобро функционира во одредени сценарија. Едностепените работи обично се она што луѓето го бираат за постари возила или кога парите се ограничени. Многостепениот систем им нуди онај сјаен изглед што луѓето го сакаат кога ќе го одат возилото во работилница со очекување дека ќе изгледа како ново од салонот. Повеќето луѓе прават избор врз основа на тоа колку можат да потрошат, дали имаат знаење што прават со пистолетите за прскање и каков резултат всушност сакаат да го добијат на крајот од денот. Некои просто не им е важно совршениот финален изглед, додека други ќе платат повеќе за да се осигураат дека нивното возило ќе се истакне на улица.
Врсти на Автомобилна боја : 1K vs. 2K
Што е 1K Боя? (Цена, Користење и Ограничувања)
1К бојата е подготвена за употреба веднаш откако ќе ја извадите од кутијата, нема потреба да мешате ништо друго со неа како што е случај со некои други боји. Повеќето луѓе кои се обидуваат да поправат автомобили ја сакаат оваа боја бидејќи е многу лесна за работа. Цената на 1К бојата обично е значително пониска од цената на 2К верзиите, што има смисла кога некој треба само да покрие мали црти или да поправи мали оштетувања околу куќата или гаражата. Но, постојат и недостатоци кои треба да се споменат. Овие боји не траат толку долго под тешки услови во споредба со нивните поиздржливи 2К варијанти. Ако се остават надвор во зимниот период без соодветна заштита, тие побргу избледуваат и полесно се чупат од солта на патот. Истражувањата на пазарот покажуваат дека иако сè уште многу викенд мајстори ја бираат опцијата 1К, бидејќи е поевтина и достапна навсякаде каде што продавниците со алат имаат и покрај сите оние фенелни пистолети за прскање.
Што е 2K Боя? (Трајност и Ценова по Литар)
Она што го прави 2К лакото специјален е неговиот двокомпонентен систем кој бара мешање со отврдител или катализатор. Кога овие компоненти се комбинираат, тие создаваат нешто многу посилно од обичен лако. Готовиот производ поднесува подобро на агресивни хемикалии и временски услови. Поради тоа, повеќето професионалци одбираат 2К лако кога им треба нешто што ќе трае подолго и ќе изгледа одлично со текот на времето. Наразбира, постои и недостаток. Материјалот чини повеќе по литар бидејќи содржи специјални состојки кои им даваат додатни предности. Механичарите и работилниците за тапацирње обично фаворизираат 2К бои за автомобили, бидејќи тестови во реални услови покажуваат дека тие издржуваат значително подобро по неколку месеци на пат во споредба со евтините алтернативи.
Споредување на 1K и 2K за самостојно користење според професионално користење
Кога ќе ги споредиме опциите за бојадисување од 1К и 2К, неколку клучни точки се истакнуваат, вклучувајќи го и тоа колку е лесно да се работи со нив, безбедносните аспекти при нанесувањето и конечно каков тип на завршна обработка се добива. Повеќето аматери наоѓаат дека 1К бојата е доста поедноставна за работа, што ја прави одлична за проекти во викендот околу гаражето. Исто така, постојат помалку загрижености во врска со работење со опасни супстанции во споредба со некои други видови. Но, каква е недостатокот? Готовиот производ едноставно не нуди истото богато изглед или не трае толку долго колку завршната обработка добиена со 2К покритие. Затоа професионалистите најчесто користат 2К скоро исклучиво за нивните работи. Овие професионалци знаат дека дополнителното време поминато на нанесување на 2К се исплатува на голем начин во поглед на трајност и изглед, особено кај автомобилите каде деталите се важни. Луѓето со ограничен буџет кои размислуваат да го реализираат проектот самите ќе забележат и разликата во цената веднаш. Иако 1К сигурно штеди пари на почетокот, многумина подоцна откриваат дека плаќањето на некој друг да изврши квалитетна работа со 2К на крајот ќе кошта помалку во долг рок, ако се земат предвид поправките во иднина.
Клучни фактори за избирање на правилната марка
Трговитост и усвојување на UV зраци
Изборот на правилна авто боја значи да се разгледа колку трае и дали може да издржи штети од сонце. Квалитетните бои издржуваат дожд, снег и екстремни температури, при што автомобилите подолго изгледаат свежи. Тие исто така нудат заштита од штетните УВ зраци кои го бледат бојата со текот на времето. Повеќето сериозни авто радионици проверуваат работи како ASTM стандарди или ISO сертификати кога ќе проценуваат марки на бои. Овие индустриски референтни точки даваат реални податоци колку добро различните бои издржуваат по години на возење во сите можни временски услови.
Точност на подударување на бојата и квалитет на завршување
Технологијата за подударување на боја игра важна улога во професионалното автомобилно боење, осигурвувајќи дека работите за поправка и поновнување изгледаат без џепови. Иновациите во бојната хемија не само ја подобруваат точноста, туку и зголемуваат длабината и богатството на завршувањето, поставувајќи високи стандарди за квалитет на завршување во индустријата на автомобилните бои.
Леснота на применување и време на сушење
Колку едноставно се нанесува нешто има големо значење кога се бира боја за автомобил, бидејќи никој не сака да потроши часови се бори со упорни покривки. Бојата што лесно се нанесува го прави целиот посао побрз и помалку фрустрирачки. Зборувајќи за време, брзината на сушење исто така многу важи. Побрзо сушење значи дека професионалците можат да завршат повеќе работа на ден, што со текот на времето се зголемува. Луѓето од индустријата обично се насочуваат кон бренови како Axalta Coating Systems просто затоа што се сушат многу побрзо од другите. Механичарите кои работат во популарни работилници ја ценат оваа карактеристика, бидејќи им овозможува да ги завршат поправките побрзо, што пак ги прави клиентите посреќни и парите да втекуваат кон работилницата.
ЧПЗ
Главната разлика помеѓу 1К и 2К боја се состои во нивната составина и потребите за нанесување. 1К бојата доаѓа како готов производ, без потреба од додавање на дополнителни отврднувачи, што ја прави многу едноставна за користење од викенд мајсторите кај проекти за подобрување на домот. Сепак, оваа удобност има цена, бидејќи 1К бојата со текот на времето постепено се троши побрзо. Од друга страна, 2К бојата бара мешање со посебен компонент отврднувач пред нанесувањето. Овој дополнителен чекор создава многу поотпорен слој кој подобро го поднесува временските услови и физичките оштетувања, затоа професионалците обично ја преферирале за комерцијални работи каде што траењето е најважно.
Зошто би некој избрал еден-етапен систем на боја пред многу-етапен?
Едноетапните системи за боядисање се избираат поради нивната економски ефикасност и посигуреното нанесување, бидејќи ги спојуваат базните и прозирните слоеви. Тие се приклучни за постари возила или проекти каде што цената и једноставноста се предизвик.
Како ги влијат околните разгледи врз изборот на аутомобилни бои?
Околинските разгледи вклучуваат избор на ниско-ВОЦ и водени бои кои намалуваат екологичкиот импакт. Тие се предпочитани поради нивните минимални емисии додека одржаваат квалитет, што е во согласност со целите за одржливост.
Кои безбедносни мерки треба да се земат при обработка на аутомобилни бои?
Безбедносните мерки вклучуваат ношење на заштитна опрема и осигурување на правилна вентилација за да се минимизираат контакти со опасни хемикалии и парови. Следењето на овие протоколи заштитува корисниците од потенцијални здравствени ризици.
